青島進通包裝袋(圖)-糧食吊袋-山東吊袋：

青島集裝袋,噸袋,軟托盤袋

軟托盤托舉集裝袋運輸可以大大提高作業(yè)效率，在裝卸作業(yè)中一臺叉車的托盤作業(yè)效率可以超過10勞動力的人工搬運，還有一些其他優(yōu)點，比如車輛等待時間縮短，加快周轉(zhuǎn)率，從而提高車輛及有關(guān)物流設(shè)施的使用效率，消除笨重的體力勞動，因貨物碼放整齊而計數(shù)方便、少出差錯，同時也改善了作業(yè)環(huán)境，減少人力而降低了人工費用及物流成本。在我國人工費用逐步上升的情況下，這一優(yōu)點將由現(xiàn)在的不太明顯而變得越來越明顯，減少由于人工搬運產(chǎn)生的疲勞或操作差錯而導(dǎo)致的貨物損傷隨著環(huán)保意識的提高，國內(nèi)國際市場上集裝袋的使用將會越來越普及，市場前景會更好，這為集裝袋提供了發(fā)展契機，我們要緊緊抓住機遇，不斷改善裝備水平、提高產(chǎn)品質(zhì)量、調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，揚長避短，在不同的產(chǎn)品檔次上與國外同行展開真正的競爭，集裝袋這一行業(yè)就會得到健康、持久的發(fā)展。

采用0.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m 3種尺寸；1963年頒布ISO/R329托盤標(biāo)準(zhǔn)，增加了1.2m×1.6m、1.2m×1.8m兩種尺寸；1971年又頒布了ISO/TC51托盤標(biāo)準(zhǔn)，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3種尺寸，后來，ISO/TC51又決定取消ISO/R198和ISO/329，建議由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3種尺寸替代。截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被國際準(zhǔn)標(biāo)化組織(ISO)所認(rèn)可。通常情況下，1噸噸袋托盤的承重帶子設(shè)計承重力1.3噸或以上，一種4根，分布在噸袋的四周。圓形噸袋均勻分布，方形噸袋分布在矩形底面的四個角位子。所以制作時尺寸總體比較大，方的袋子以長-寬-高標(biāo)尺寸，圓筒形的以直徑-高標(biāo)尺寸，每只裝載容量一般為0.8-2立方米，載重1噸-3噸，袋子重量在1-5公斤，目前我國集裝袋主要出口日本，韓國，中東，非洲，歐洲，美國等地，部分東南亞國家也加入到采購隊列，其中中東，非洲需求大。

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